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這下，外貿(mào)圈又要“炸鍋”了！歐盟突然出手，對超過1830萬噸的進口鋼鐵征收50%關稅，還要追溯“熔煉和澆鑄地”。這次調(diào)整，可能會對全球鋼鐵貿(mào)易帶來不小影響。想知道具體政策解讀、行業(yè)反應以及外貿(mào)企業(yè)該怎么提前布局？快來看，一篇解讀！

近期歐盟宣布要削減免稅進口鋼鐵的配額，對超過每年1830萬噸免稅配額的進口鋼鐵征收50%關稅，而且還要疊加原本的進口稅，并要求申報鋼鐵的熔煉與澆鑄地。

同時，這也意味著：

? 歐盟免稅進口鋼鐵總量將從3300萬噸銳減至1830萬噸（降幅47%）
? 超額部分關稅從25%上調(diào)至50%
? 加強原產(chǎn)地追溯，防止“轉運”規(guī)避配額

簡單說，就是成本要翻倍，配額要砍半。

該提案仍需27國成員及歐洲議會批準，最遲將于2026年7月1日全面實施。

圖源：歐盟委員會官網(wǎng)

NO.2? 影響與反應

這項提案在歐盟內(nèi)部引發(fā)了很大爭議。

01 支持者認為

這是保護本國產(chǎn)業(yè)和就業(yè)的必要措施。歐洲鋼鐵協(xié)會（Eurofer）稱這是一項“行業(yè)保衛(wèi)的里程碑”，能幫助企業(yè)緩解競爭壓力，推動綠色轉型。

02 反對者指出

對于中國、土耳其、印度等主要鋼鐵出口國來說，歐洲市場的門檻變高了。企業(yè)可能需要重新考慮出口布局，比如轉向東南亞、中東或南美等新興市場。

03 歐盟官方回應

歐盟方面否認“保護主義”指控，強調(diào)措施是為了應對“全球產(chǎn)能過剩”和“維護就業(yè)”，并非針對任何特定國家。

NO.3? 歐洲鋼鐵業(yè)壓力山大

過去幾年，歐洲鋼鐵行業(yè)一直處在“內(nèi)憂外患”中。

一方面，能源價格居高不下，生產(chǎn)成本被大幅推高；另一方面，中國、印度等國家的低價鋼鐵不斷涌入，競爭非常激烈。

歐盟鋼鐵在全球的產(chǎn)量份額從2014年的9%下降到如今的7%，15年間減少了約10萬個崗位。鋼鐵是歐洲制造業(yè)的“地基”，這種下滑讓歐盟感到焦慮。

這次的關稅調(diào)整也可能成為一種“試水”。如果效果明顯，歐盟未來可能把類似的措施延伸到化工、機械、電動車等行業(yè)。

NO.4? 外貿(mào)企業(yè)提前布局

歐盟這次新政，不僅提高了鋼材關稅，還要求申報“熔煉和澆注”原產(chǎn)地。

對外貿(mào)企業(yè)來說，這就需要提前做好市場和供應鏈的布局：

01 分散市場風險

不要把訂單全部壓在歐盟市場，這樣即便歐盟市場成本上升，也不會影響整體業(yè)務。

02 尋找替代原材料或低碳鋼

如果原材料只能從受影響的鋼材出口國采購，可能面臨更高關稅成本。通過尋找其他國家供應商或者采購低碳鋼，不僅有助于降低關稅成本，還能提升產(chǎn)品的綠色競爭力。

NO.5? 出海建議

歐盟鋼鐵新政來了，成本上升、關稅增加。還要求每批進口鋼材都要申報“熔煉和澆注”的原產(chǎn)地，如果資料不全，可能直接影響通關，甚至導致訂單延誤或結算受阻。

對于外貿(mào)企業(yè)來說，提前做好市場、產(chǎn)品和供應鏈的布局，比被動應對更重要：

01 市場布局

可以做一些海外市場調(diào)研和潛在客戶畫像分析，快速鎖定新興市場機會，比如開拓東南亞、中東、南美等利于自身品牌的新興市場，這樣即便歐盟成本上升，也能分散風險。

02 客戶布局

針對不同市場提前鎖定潛在客戶群，對高風險市場提前溝通報價和交貨周期，建立長期合作關系。像海外大型的海外社媒和搜索引擎上都可以幫助出海企業(yè)主動獲取客戶線索，提高客戶觸達效率。

03 關注政策

留意歐盟政策和國際貿(mào)易動態(tài)，提前做好市場應對計劃。

04 產(chǎn)品和報價布局

根據(jù)政策提前計算關稅、運費和原材料成本，調(diào)整產(chǎn)品組合或包裝，降低稅負壓力。再一個就是提升產(chǎn)品附加值（如綠色認證、技術升級），計劃產(chǎn)出專業(yè)內(nèi)容和網(wǎng)站建設服務，幫助展示產(chǎn)品優(yōu)勢，讓客戶更直觀地了解你的產(chǎn)品價值，增強公司的競爭力。

05 線上營銷和推廣布局

想讓品牌在海外市場更容易被看到，建立海外網(wǎng)站和社媒賬號是很有必要的。這也是讓客戶找到你的第一步；再通過內(nèi)容營銷和廣告投放，把產(chǎn)品和服務信息精準呈現(xiàn)給潛在客戶，讓他們主動找你，這樣你就不是被動在等詢盤。

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